文/新华网吉林频道：杨嵩男
这是一对有故事的师徒。她们的身份有些特殊，因为这对师徒是南航吉林分公司仅有的两名直接从事飞机维修的女工程师。师傅叫苏冬梅，今年48岁，徒弟叫潘京京，今年28岁。两人虽然生于不同年代，但却携手坚守着同样的事业。谈及师徒俩的梦想，她们说：“我们梦想就是做合格的飞机维修师，用自己过硬的维修技术，确保每架航班安全起降。”
参加工作28年 没有固定休息日
南航吉林分公司飞机维修厂位于长春龙嘉国际机场内，横向宽度63米、纵深51米，2005年7月建成并正式投入使用。截至目前，该维修厂共有工作人员420人。而在这个男人扎堆的地方，苏冬梅和潘京京两名女维修师有些与众不同。
5月23日14时左右，一架空中客车A319飞机正停在机库西侧，30名机务工程师正对飞机进行定检维修。此时，在一架狭小的飞机电子舱里，苏冬梅和潘京京正在更换飞机计算机。
对于一架飞机，每飞行接近375个小时就要做一次较全面的检查。为了不影响飞机的正常运行，检修工作常常在夜间进行，每次都要七八个小时，如果检测出故障需要排除，基本就是通宵；若是遇上特殊天气飞机晚点，整个检修团队都要原地待命。
苏冬梅说：“我从事这行已经28年，在这期间从来没有固定的休息日，只要有飞机来定检，我们就得上班。越到节假日就越忙，尤其是春运和暑运，乘坐飞机的人多，飞机的维修、保养也就更加频繁。”
“对，是这样的！”在一旁的潘京京补充说，她们的休息时间完全取决于飞机定检情况，不论周末还是节假日，只要飞机来了，她们就得修。
每次维修飞机 就如同“洗”了一次澡
在同事眼中，师徒两人对待工作一丝不苟，为了确保飞机日常运力充足，她们经常在夜间飞机执行完任务后，才开始工作。“我们的手机要24小时开机，随时保持畅通，最怕的就是半夜电话响。”潘京京说，她在大学毕业后，来到南航吉林分公司工作。当时的师傅就是苏姐，不知不觉，已经有5个年头。
在苏冬梅的指点下，潘京京在电子工段完成了很多人无法完成的工作，因为飞机空间有限，很多工作都要在狭小的空间内进行，而这时她就发挥了别人无法替代的作用，成为电子工段的中坚力量。
“每次维修就像洗了一次澡，满头大汗！”潘京京说，每次飞机维修时，由于不可以使用辅助动力装置，因此不能开空调。夏天阳光直射，密闭的机舱内又闷又热，最高温度可达50℃，工作服都会湿透；数九寒天，站一会儿就会全身冻僵，深夜检修即使穿上最厚的衣服都难挡严寒。
师徒并肩奋斗 愿做航班“守护者”
维修飞机是件很辛苦的活儿，师徒二人对此也都已经习惯。“我们干活不是跪着就是趴着，或者举着胳膊抬着头。”苏冬梅说，“我们这的工作人员基本都有职业病，大家都患有不同程度的肩周炎、颈椎病和腰病。”
苏冬梅和潘京京是一对师徒，同样也是好姐妹，两人虽在年龄上相差将近20岁，但却丝毫没有大家口中所说的代沟。工作中她们并肩奋斗，苏冬梅将多年积累的工作经验传授给潘京京，而潘京京则是怕大姐苏冬梅累着，总是抢着多做些更累的工作。生活上，苏冬梅十分关心潘京京这个小妹妹，尽可能照顾她，怕她冻着、累着，而潘京京则是教老大姐使用微信、更新电脑程序，帮助大姐苏冬梅学习英语。
对于家庭，她们是好妻子、好女儿，对于工作，她们撑起了飞机维修的半边天。她们将自己的青春和美丽都献给了飞机维修事业。
当记者问起师徒二人心中的梦想时，苏冬梅说：“我们工作既平凡，又极其重要。说它平凡，因为每天都要重复同样的事，非常枯燥。说它重要，因为飞机维修承载着一份沉甸甸的责任，关系到旅客的生命安全。要问我们的梦想，那就是用自己过硬的维修技术，确保每架航班安全起降。”
苏冬梅说：“每当清晨，当机库的大门被慢慢打开，一架架经过检修的飞机被缓缓拖出机库，又或者当她们看见一架架经过维修的飞机在蓝天翱翔时，心里一种满足感便会油然而生。”